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慕冠军美誉 悟标杆实力-试驾奇瑞A5(图)种植

发布时间:2020-04-19 13:59:38 阅读: 来源:电子线厂家

慕冠军美誉 悟标杆实力-试驾奇瑞A5(图)

买车的决心下得就够难的,没想到挑车的过程更痛苦,咨询了许多朋友,介绍了各种10万块左右的车型,发现周围朋友都在介绍奇瑞A5,从外形、节油、配置、动力各个专业角度将我说得云山雾罩,可对于咱这工薪阶层,买车那赶得上娶媳妇、买房子一样重要了,不亲自试过,感受过,再怎么说得好都心里没底。

几天前就听说奇瑞要来合肥做活动,通过各种竞技比赛把奇瑞A5宣传的经济性、动力性、舒适性、安全性、科技性五大价值标杆都摊开了向消费者展示,通过各种极端情况的测试让消费者全面的、零距离感受奇瑞A5的性能,对于我这种“暗恋”奇瑞A5以久的人来说,真是天赐良机;此外,还有个让我决定一定去参加的理由就是“李小双”,巴塞罗那奥运会那会我还在上大学,那时和一帮“哥们”看到李小双代表中国站在男子体操全能冠军领奖台上,摘得中国有史以来第一个个人全能金牌的时候,哥几个那叫一个激动,围着破9寸小电视手舞足蹈,哇哇大叫,今天终于可以跟当年的偶像正面接触,还能同台较量一下,说什么都是不能错过的,所以在朋友的帮助下参加了这次竞技比赛。 不贫了,还是言归正传说车。不是第一次看见奇瑞的外形,但每次看都能感觉到惊喜。奇瑞A5这款车采用欧洲流行的“Sky-line天穹”设计,车顶一抹利落的弧线一直延伸到尾部,优雅大方,相较于桑塔纳、捷达这样严肃板正的平头车,感觉上更温暖舒心;前脸三道简洁的水平进气隔栅和棱角分明的前大灯,给整车又平添了一些稳重敦直的感觉。 采用一体式弧形面板的内饰相较于同级别的车型虽不能称为最好,但已算不错,接缝均匀,设计简单大方,米黄色面板,一体式中控台,三幅方向盘,整车的感觉很高档。由于是穹顶设计,以及2600mm的大轴距,使车内感觉空间宽敞,但驾驶座头部空间感觉有些不够大。 动力表现确实符合它的同价位车型动力标杆的形象。这款奇瑞自主研发的发动机,排量1.6L、铝制缸体、16气门、双顶置凸轮轴,各项指标都已达国际水准,想必这个在奇瑞之前的宣传中,大家已经早有耳闻了。但是真正驾驶起来感觉也很不错,空档踩油门时,发动机迅速飙升至4000转,声音雄厚有力,甚至在6400转时,也仍未出现断油现象。慢抬离合,平稳起步,没有任何发抖现象,油门响应迅速。提速时推背感明显,加速较快。A5的离合器比较软,很容易找到切入点,各档位之间的间隙还算合适。 车体悬挂系统,前悬采用麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆纵向拖曳臂式,操纵舒适顺畅,弯道对于车身支撑令人满意,经过坑洼道路时,后轮的反应要比前轮强烈一些。总体上说,奇瑞A5转向精准,路感清晰,但变线超车会有些微侧倾现象。 当天进行的是节油竞技比赛,李小双驾驶一辆白色的奇瑞A5在前领队,当我们从复新国际汽车城出发时行人还很稀少,路况平坦,但一进入市区主干道,就开始感受到了正常城市的拥堵现象,加上下雨和主干道正在修路,路上堵车严重,随后我们不得已进入支线,情况稍有好转。不过,即便这样,也仍然有人跑出了20公里0.93L的成绩,李小双则为20公里1.3L,我们一起来的大约20-30人,大约有一半以上的油耗都比李小双低,不过,别看我说的头头是道,开车还是个新手,我的油耗是1.4L,丧失了得到李小双亲笔签名的运动服饰,让我扼腕不已。 一天的活动结束,也让我对奇瑞A5从理论认识上升到了实践认知上,在这个价位感受到这样的外形时尚、配置丰富、动力操控强劲的汽车,对我来说的确是个惊喜,尤其是亲身感受到了它的节油性能,的确名不虚传,这在以后使用中能节省不少银子,对于工薪阶层来说尤其重要。所以,看来接下来就是该选择哪天去银行的问题了。

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