燃油税明年有望开征 消费结构面临调整种植
燃油税明年有望开征 消费结构面临调整
先是全国乘用车信息联合会秘书长饶达在今年9月的一次会议上透露:政府应在明年3月开征燃油税,继而是财政部长谢旭人在“十七大”期间表示,政府将择机开征燃油税,一时间燃油税再度成为汽车行业以及车主关注的焦点。 燃油税开征仍无明确时间表?
事实上有关“燃油税开征”的消息,在国内已长达十年之久。尽管饶达言之凿凿地表示燃油税应于明年3月开征,然而政府部门除了表态“择机出台”外,从未对外正式公布过明确的时间表。
“我们也知道燃油税开征是迟早的事,但是我们还从未接到过正式文件。各种各样的传闻由来已久,始终都还没有确切的时间表。”中石化杭州分公司副经理丁成伟向记者表示,在他看来明年3月开征燃油税恐怕难以实现。而与此相印证的是,明年的养路费已经开征。
丁成伟认为,倒并不是说明年的养路费已经开征,明年就不可能开征燃油税。“如果政府真要在明年开征燃油税的话,已交的养路费可以退还给车主。关键的问题是,燃油税开征牵涉面非常广,政府有没有做好所有准备。”他说。
汽车厂家提早应对燃油税
尽管燃油税开征尚无明确时间表,然而在国内石油资源日益紧张的大背景下,开征时间毕竟是逐步逼近了。为此,不少汽车厂家已经做好了提早应对的准备。
记者注意到,积极研发新能源汽车,已成为汽车厂家的一种主流风潮。就在不久前通用汽车公司来杭州巡展了其新能源汽车研发的最新力作——氢动力汽车。这款汽车造价高达200多万元,然而通用汽车却希望通过技术进步达到逐步量产的目标,成为未来的一种大众车型。而一汽丰田汽车销售有限公司副总经理董海洋在西博车展期间向记者表示,一汽丰田一直致力于氢能源的研发,同时已将使用油电混合动力技术的车型——普锐斯量产。今后,各汽车厂家将会加快对石油以外新能源汽车市场的竞争步伐。
而一些经济型轿车生产厂家,则看到了燃油税开征带给他们的市场机遇。“燃油税开征没有任何悬念,只是时间问题。比亚迪从一开始就有所预期,并从产品开发层面加大了对低油耗车型的推出力度。”比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰表示,比亚迪对“后燃油税”时代做好了充分准备。在产品序列上,比亚迪将于年底推出F6双模汽车,并于明年推出能耗更低的F1。
燃油税将影响车主购车选择
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